Skema Baru BPJS Ketenagakerjaan Bidik Petani Sawit dan Buruh Harian Lepas
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Warta Ekonomi, Jakarta -
BPJS Ketenagakerjaan membangun model nasional perluasan perlindungan jaminan sosial ketenagakerjaan bagi pekerja sektor perkebunan kelapa sawit melalui penguatan peran koperasi. Inisiatif ini diharapkan menjadi percontohan yang dapat direplikasi di berbagai sentra perkebunan nasional untuk menjangkau lebih banyak petani, pekebun swadaya, hingga buruh harian lepas yang selama ini belum seluruhnya memperoleh perlindungan jaminan sosial ketenagakerjaan.
Komitmen tersebut mengemuka dalam pertemuan yang dipimpin Dewan Pengawas BPJS Ketenagakerjaan Sumarjono Saragih bersama para pengurus koperasi dan organisasi sektor perkebunan di Balikpapan, Kalimantan Timur.
Hadir dalam pertemuan tersebut Sekretaris Jenderal DPP JPSN Budi Darmansyah, Ketua Koperasi JAPN Jasa Anugerah Persada Nusantara Tono Sutrisno, Bendahara Koperasi JAPN Jasa Anugerah Persada Nusantara H. Yanto, Bendahara Koperasi Waru Sawit Nusantara Sudarsono, Ketua Koperasi Sama Taka Labangka H. Atan Sos, serta Ketua Koperasi Mitra Bersama Babulu Syahdin Arif.
Pertemuan ini menjadi forum dialog strategis yang mempertemukan berbagai pemangku kepentingan untuk membangun sinergi sekaligus mencari solusi bersama dalam memperluas perlindungan jaminan sosial ketenagakerjaan bagi pekerja di sektor perkebunan sawit. Melalui kolaborasi tersebut, koperasi didorong menjadi mitra strategis BPJS Ketenagakerjaan dalam menjangkau para pekerja di sepanjang rantai pasok industri perkebunan sekaligus memperkuat perlindungan kesejahteraan bagi anggotanya.
Sumarjono Saragih mengatakan, industri kelapa sawit merupakan salah satu sektor strategis yang memberikan kontribusi besar terhadap perekonomian nasional. Karena itu, keberlanjutan industri harus berjalan seiring dengan meningkatnya perlindungan bagi para pekerja yang menjadi penggerak utamanya.
"Industri kelapa sawit memiliki kontribusi besar terhadap perekonomian nasional. Di balik kekuatan industri tersebut terdapat jutaan pekerja yang berperan penting dalam menjaga produktivitasnya. Karena itu, mereka juga harus mendapatkan perlindungan yang layak melalui jaminan sosial ketenagakerjaan agar dapat bekerja dengan aman, produktif, dan sejahtera," ujar Sumarjono.
Menurutnya, koperasi memiliki posisi yang sangat strategis karena menjadi organisasi yang paling dekat dengan petani dan pekerja perkebunan. Kedekatan tersebut menjadikan koperasi sebagai mitra yang efektif untuk memperluas kepesertaan BPJS Ketenagakerjaan hingga menjangkau kelompok pekerja yang selama ini belum terlindungi secara optimal.
Melalui model kolaborasi ini, koperasi tidak hanya menjalankan fungsi ekonomi, tetapi juga diperkuat sebagai perpanjangan tangan BPJS Ketenagakerjaan dalam memberikan edukasi, mempermudah proses pendaftaran, serta menghadirkan nilai tambah berupa perlindungan jaminan sosial ketenagakerjaan bagi seluruh anggotanya.
"Kami ingin koperasi menjadi bagian dari ekosistem perlindungan pekerja di sektor perkebunan. Ketika koperasi ikut berperan aktif, perluasan kepesertaan akan berjalan lebih cepat, lebih dekat dengan masyarakat, dan manfaat perlindungan dapat dirasakan lebih luas oleh para petani maupun pekerja perkebunan," lanjutnya.
Model kemitraan ini diharapkan menjadi percontohan yang dapat diterapkan di berbagai koperasi perkebunan di seluruh Indonesia, khususnya di wilayah sentra komoditas utama seperti kelapa sawit. Dengan semakin luasnya perlindungan jaminan sosial ketenagakerjaan, para pekerja akan memiliki rasa aman dalam bekerja sehingga mampu meningkatkan produktivitas, kesejahteraan, dan keberlanjutan sektor perkebunan nasional.
Sumarjono menegaskan bahwa keberhasilan perluasan perlindungan pekerja tidak dapat dilakukan oleh BPJS Ketenagakerjaan sendiri. Dibutuhkan sinergi antara koperasi, pelaku usaha, pekerja, pemerintah, serta seluruh pemangku kepentingan untuk membangun ekosistem ketenagakerjaan yang lebih aman, inklusif, dan berkelanjutan.
"Kolaborasi ini bukan hanya tentang memperluas kepesertaan, tetapi tentang membangun masa depan sektor perkebunan yang lebih kuat. Ketika pekerja terlindungi, kesejahteraan meningkat. Ketika kesejahteraan meningkat, produktivitas ikut tumbuh. Pada akhirnya, kondisi tersebut akan memperkuat daya saing sekaligus keberlanjutan industri perkebunan nasional," tutup Sumarjono.
Mau Berita Terbaru Lainnya dari Warta Ekonomi? Yuk Follow Kami di Google News dengan Klik Simbol Bintang.
591 Atlet Siap Berkompetisi di Kejuaraan Bulutangkis Piala Kapolri 2026
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta -
Kejuaraan bulutangkis Piala Kapolri 2026 kembali digelar. Turnamen ini merupakan kolaborasi Polri, PP PBSI, dan National Paralympic Committee (NPC) Indonesia dalam membina bulutangkis nasional.
Ajang bulutangkis level nasional ini akan digelar 27 Juli hingga 1 Agustus 2026 di tiga lokasi berbeda yaitu GOR Universitas Negeri Jakarta (UNJ), GOR Duren Sawit, dan GOR Kecamatan Pondok Bambu Jakarta.
Sekjen PP PBSI sekaligus Ketua Panitia Pelaksana Ricky Soebagdja mengapresiasi Polri yang konsisten menghadirkan turnamen berkualitas.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
"Saya sampaikan apresiasi atas komitmen Polri mendukung bulutangkis nasional. Kolaborasi ini wujud sinergi yang positif bagi prestasi bulutangkis Indonesia. Para atlet memeroleh kesempatan dan pengalaman bertanding untuk kompetisi lebih tinggi," kata Ricky dalam jumpa persnya di kawasan Jakarta Selatan, Jumat (24/7/2026).
"Kami optimistis kejuaraan ini berjalan kompetitif dan melahirkan atlet potensial bukutangkis Indonesia," ujarnya.
Kejuaraan Bulutangkis Piala Kapolri 2026 akan mempertandingkan kategori kelompok umur pembinaan yaitu pemula (U15), Remaja (U17) dan taruna (U19) yang berada di ranking satu sampai dengan tiga puluh dua nasional.
Sebanyak lima sektor akan dipertandingkan, yaitu tunggal putra, tunggal putri, ganda putra, ganda putri, dan ganda campuran.
Selain kategori kelompok umur pembinaan, kejuaraan ini juga kembali menghadirkan kategori khusus Polri yang tahun ini mempertandingkan dua nomor, yaitu Beregu Putra Polri dan Kelompok Difabel.
Pada nomor Beregu Putra Polri, pertandingan menggunakan format tiga partai ganda putra yang terdiri atas satu partai dengan total usia minimal 85 tahun, satu partai dengan total usia minimal 60 tahun, serta satu partai usia bebas.
Sementara itu untuk kelompok difabel akan mempertandingkan enam nomor, yaitu Tunggal Putra WH1/WH2 (combined), Tunggal Putra SL3, Tunggal Putra SL4, Tunggal Putra SU5, Tunggal Putri SL3/SL4/SU5 (combined), serta Tunggal SH6 Putra dan Putri (combined).
Sekretaris Jenderal NPC Indonesia Ukun Rukaendi menyebut kejuaraan ini menjadi bagian seleksi atlet untuk masuk Pelatnas NPC.
"Total ada 70 atlet yang akan turun di ajang ini di enam kategori. Nanti juaranya, kalau kami lihat ada potensi akan masuk Pelatnas. Karena NPC itu sistemnya promosi degradasi, dan kami sudah punya training center sendiri jadi lebih leluasa membina atlet," tutur Ukun.
Adapun perwakilan Polri, Irjen Pol Ahmad Ramadhan berharap Piala Kapolri ini tak hanya jadi ajang kompetisi meraih prestasi tapi memperkuat prestasi olahraga dan hub dengan masyakat.
"Polri juga dapat menjadi ruang membangun kebersamaan dan persatuan dan kesempatan inklusif bagi masyarakat, termasuk penyandang disabilitas. Kami berharap kejuaraan ini dapat berjalan baik dan manfaat positif bagi pengembangan olahraga," tutur Ramadhan yang juga Dosen Kepolisian Utama Tingkat I di Akpol Lemdiklat Polri ini.
(mcy/aff)
Tampil Klasik, Honda Blade Ini Disulap Jadi CT125
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta -
Motor bebek lawas Honda Blade ternyata bisa berubah drastis menjadi motor bergaya adventure klasik ala Honda CT125. Hal itu dibuktikan bengkel modifikasi Insan Motor Bekasi yang berhasil menyulap Honda Blade menjadi motor bergaya trail klasik.
Owner Insan Motor Bekasi, Yustinus Erwan Santoso alias Iyus, mengatakan proyek tersebut dilakukan sesuai permintaan pemilik motor yang menginginkan tampilan mirip Honda CT125. Meski tampilannya berubah total, basis motor yang digunakan tetap Honda Blade dengan kapasitas mesin yang sudah diupgrade, dari 110 cc menjadi 130 cc.
"Bodi total semuanya, rangka belakang, subframe kita ubah, double shock kita bikin jadi monoshock, sesuai kemauan yang punya motor ini. Terus velgnya kita pakai Honda GTR 150, armnya juga kita pakai GTR 150, terus body kit-nya pakai punya CT125, cuma kita pasin lagi di Honda Blade," ujar Iyus saat ditemui detikOto di Bekasi, Jumat (24/7/2026).
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Modifikasi Honda Blade 125 jadi Honda CT125 Foto: Luthfi Anshori/detikOto
Ubahan juga dilakukan pada kaki-kaki. Suspensi depan menggunakan komponen Honda Tiger atau MegaPro, sementara segitiga atas dibuat menyesuaikan. Velg dipadukan dengan ban semi trail berukuran 3.00-17 di depan dan 3.50-17 di belakang agar tampilannya semakin mendekati motor dual purpose.
Tak hanya itu, sejumlah aksesori juga dipasang untuk memperkuat kesan adventure. Mulai dari knalpot custom berbahan stainless steel, boks belakang kapasitas sekitar 46 liter yang juga bisa difungsikan sebagai sandaran penumpang, hingga lampu depan daymaker berbentuk bulat menegaskan kesan klasik.
"Untuk lampu depannya kita pakai aksesori daymaker 5,75 inci. Cover depannya juga aksesoris yang bentuknya sama seperti CT125. Kilometer pakai model LS2N dan stang pakai Yamaha MX King, windshield depan pakai Kawasaki Versys, sedangkan lampu belakang pakai Yamaha L2G yang housing-nya kami custom lagi supaya mirip Honda CT125," jelas Iyus.
Modifikasi Honda Blade 125 jadi Honda CT125 Foto: Luthfi Anshori/detikOto
Tangki bahan bakar juga mengalami sedikit revisi. Menurut Iyus, volumenya dibuat sedikit lebih besar dibanding bawaan agar kapasitasnya bertambah sekitar satu liter.
Untuk mewujudkan motor bergaya CT125 tersebut, biaya modifikasi tidak bisa dibilang murah. Iyus menyebut ongkos modifikasi mencapai sekitar Rp 30 juta di luar harga motor bahan.
"Rp 30 jutaan sudah semuanya, termasuk boks. Tapi itu di luar harga motornya. Kalau ditambah motor, tambah biaya Rp 7 jutaan sampai Rp 8 jutaan," katanya lagi.
Proses pengerjaan sebenarnya bisa diselesaikan dalam waktu dua hingga tiga bulan. Namun karena ada beberapa kendala, proyek tersebut memakan waktu lebih lama dari rencana awal.
Modifikasi Honda Blade 125 jadi Honda CT125 Foto: Luthfi Anshori/detikOto
Menurut Iyus, tantangan terbesar bukan pada pemasangan komponen, melainkan menyelaraskan proporsi bodi agar hasil akhirnya tetap terlihat natural.
"Yang paling susah sebenarnya setting bodinya supaya proporsional. Kalau velg, ban, atau sok depan relatif lebih mudah. Yang berubah memang subframe belakang, jadi rangka belakang disesuaikan supaya bentuknya benar-benar menyerupai Honda CT125," tutupnya.
Gimana, tertarik modifikasi motor seperti ini detikers? Atau lebih pilih membeli langsung Honda CT125 baru dari dealer dengan banderol Rp 80 jutaan?
Modifikasi Honda Blade 125 jadi Honda CT125 Foto: Luthfi Anshori/detikOto
(lua/dry)
Hari Anak Nasional, KemenPPPA ajak 400 anak bermain di Dufan Ancol
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta (ANTARA) - Kementerian Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak (KemenPPPA) mengajak 400 anak Indonesia bermain di Dunia Fantasi (Dufan) Ancol, sebagai bagian dari rangkaian peringatan Hari Anak Nasional (HAN) ke-42 tahun 2026.
"Hari ini kami berada di Dunia Fantasi untuk mengajak anak-anak yang ada di seputaran Jabodetabek untuk bermain dan bahagia bersama di sini. Total seluruhnya ada 400-an anak yang ikut," kata Menteri PPPA Arifah Fauzi saat membuka acara "Main Ceria Hari Anak Nasional" di Dunia Fantasi Ancol di Jakarta, Sabtu.
Ratusan anak tersebut, antara lain anak-anak yang memerlukan perlindungan khusus (AMPK), anak jalanan, anak pemulung, anak disabilitas, dan anak panti asuhan.
Kegiatan ini terselenggara berkat kerja sama KemenPPPA dengan PT Pembangunan Jaya Ancol, PT Askrindo, dan PT Aerotrans.
"Kolaborasi ini menunjukkan bahwa untuk memenuhi hak-hak anak memang harus ada kolaborasi dengan berbagai pihak," kata dia.
Pihaknya berharap, dengan bermain di Dufan, anak-anak itu akan berbahagia dan memiliki semangat tinggi untuk belajar.
"Kalau anak-anak secara psikologis bahagia, belajarnya bisa lebih semangat, sehingga benar-benar menjadi generasi penerus yang berkualitas," kata Menteri Arifatul Choiri Fauzi.
Direktur PT Pembangunan Jaya Ancol Eddy Prastiyo mengatakan bahwa hal ini bukan kali pertama pihaknya berkolaborasi dengan KemenPPPA dalam peringatan Hari Anak Nasional.
"Terima kasih, Dunia Fantasi sudah kembali diberi kepercayaan untuk bersama-sama memberi kebahagiaan di Hari Anak Nasional," kata dia.
Pihaknya sejak 23-26 Juli 2026 menggratiskan tiket masuk unit-unit rekreasi khusus di Taman Impian Jaya Ancol untuk anak-anak.
"Harapannya semakin banyak anak-anak Indonesia bisa bergembira bersama di Taman Impian Jaya Ancol," kata dia.
Baca juga: Kemenkes: Perlindungan anak dari bahaya digital dimulai dari keluarga
Baca juga: HAN 2026, DPR tegaskan kesejahteraan anak tanggung jawab bersama
Baca juga: Permainan tradisional semarakkan peringatan Hari Anak Nasional di Solo
Pewarta: Anita Permata Dewi
Editor: M. Hari Atmoko
Copyright © ANTARA 2026
Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk AI di situs web ini tanpa izin tertulis dari Kantor Berita ANTARA.
Kongres Umat Islam, Wantim MUI Dorong Penegakan Hukum Tanpa Tebang Pilih |Republika Online
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Dewan Pertimbangan Majelis Ulama Indonesia (Wantim MUI) mendorong Kongres Umat Islam Indonesia (KUII) VIII menghasilkan rekomendasi strategis untuk memperkuat penegakan hukum yang adil tanpa pandang bulu.
Sekretaris Wantim MUI, Zainut Tauhid Sa'adi menegaskan pentingnya penegakan hukum yang berkeadilan sebagai syarat utama terciptanya pemerataan kesejahteraan.
"Umat Islam Indonesia harus mendukung penuh langkah tegas pemerintah dalam penegakan hukum yang adil tanpa pandang bulu. Penegakan hukum yang tidak boleh tebang pilih, serta pemberantasan korupsi, kebocoran anggaran, dan praktik monopoli oligarki," ujarnya saat sambutan dalam acara pembukaan KUII VIII di Hotel Bidakara Jakarta, Jumat (24/7/2026).
Menurut dia, penegakan hukum dan efisiensi anggaran merupakan prasyarat agar kekayaan nasional dapat terdistribusi secara adil kepada seluruh rakyat.
"Penegakan hukum dan efisiensi anggaran adalah syarat mutlak agar kekayaan nasional dapat terdistribusi secara adil melalui konsolidasi ekonomi dan kekuatan syariah, ketahanan pangan, dan juga ketahanan energi, serta pemberdayaan UMKM, serta distribusi zakat, wakaf, infak, dan sedekah," ucapnya.
Dia pun menyampaikan apresiasi kepada pemerintah di bawah kepemimpinan Presiden Prabowo Subianto atas komitmennya dalam penegakan hukum dan pemberantasan korupsi.
"Dewan Pertimbangan MUI menyampaikan apresiasi yang setinggi-tingginya kepada pemerintah Republik Indonesia di bawah kepemimpinan Bapak Presiden Prabowo Subianto atas komitmennya, ketegasannya dalam penegakan hukum dan pemberantasan korupsi demi kemakmuran rakyat Indonesia," kata Zainut.
Ia menegaskan, sinergi antara ulama, umara, dan seluruh elemen masyarakat menjadi modal utama untuk mewujudkan tema KUII VIII, yakni "Umat Bersatu, Bangsa Berdaulat, Negara Kuat", sekaligus mengantarkan Indonesia menuju cita-cita Indonesia Emas 2045.
Zainut menjelaskan, KUII VIII memiliki arti penting karena tidak hanya menjadi forum permusyawaratan tertinggi umat Islam, tetapi juga bertepatan dengan 50 tahun pengabdian MUI bagi umat dan bangsa.
"Selain sebagai forum permusyawaratan umat Islam tertinggi untuk menentukan arah perjuangan keumatan dan kebangsaan, momentum ini juga bertepatan dengan 50 tahun atau setengah abad perkhidmatan Majelis Ulama Indonesia bagi persatuan dan kemajuan bangsa," ujar Zainut.
Ia menegaskan, selama lima dekade MUI konsisten menjalankan dua peran utama, yakni sebagai Khadimul Ummah (pelayan umat) dan Shadiqul Hukumah (mitra strategis pemerintah).
Ia pun menggarisbawahi agenda strategis lainnya yang perlu menjadi perhatian peserta kongres. Salah satunya adalah penguatan kedaulatan ekonomi nasional melalui implementasi Pasal 33 Undang-Undang Dasar 1945.
Menurut Zainut, kekayaan alam Indonesia harus dikelola sebesar-besarnya untuk kemakmuran rakyat. Karena itu, pemerintah perlu terus memperkuat konsolidasi ekonomi syariah, ketahanan pangan, ketahanan energi, pemberdayaan usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM), serta optimalisasi pengelolaan zakat, infak, sedekah, dan wakaf.
Selain itu, Zainut juga mengajak umat Islam memperkuat ukhuwah Islamiyah dan moderasi beragama (wasathiyah). Perbedaan pandangan, kata dia, harus menjadi kekuatan yang memperkokoh persatuan, bukan memicu perpecahan.
"Umat Islam harus hadir di garda terdepan sebagai perekat persatuan, penyejuk suasana, dan penjamin stabilitas nasional," ucapnya.
Agenda strategis selanjutnya adalah pengembangan sumber daya manusia yang unggul dalam penguasaan ilmu pengetahuan dan teknologi, namun tetap berlandaskan akhlakul karimah.
"Kita harus melahirkan generasi Muslim masa depan yang unggul dalam penguasaan iptek dan teknologi canggih, namun tetap berakar kuat pada benteng moral, etika bernegara, dan menjunjung tinggi akhlakul karimah," kata Zainut.
Dalam bidang hubungan internasional, Zainut juga menyerukan agar umat Islam Indonesia terus memainkan peran aktif dalam memperjuangkan perdamaian dunia, menolak segala bentuk penjajahan, dan mengawal perjuangan kemerdekaan Palestina secara konsisten.
"Umat Islam Indonesia harus terus memainkan peran strategis dalam menciptakan perdamaian dunia, menolak segala bentuk penjajahan, serta mengawal perjuangan kemerdekaan bangsa Palestina secara konsisten dan istiqomah," jelas Zainut.
Satu Mal Pelayanan Publik Integrasikan 150 Urusan Warga, Apa Saja?
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta, CNN Indonesia --
Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi (PANRB) Rini Widyantini mengungkap satu mal pelayanan publik rata-rata dapat mengintegrasikan sekitar 150 layanan dari berbagai instansi pemerintah, BUMN, hingga pemerintah daerah dalam satu tempat.
Ia mengatakan integrasi layanan tersebut dilakukan agar masyarakat tidak perlu mendatangi kantor pemerintah secara terpisah untuk mengurus berbagai keperluan.
"Dalam satu mal pelayanan publik itu rata-rata ada sekitar 150 layanan yang terintegrasi terpadu, jadi masyarakat tidak kesulitan lagi untuk mendapatkan layanan," ujar Rini dalam acara Pencanangan Gerakan Nasional Pelayanan Publik Nasional (GNPP) di kantor Kementerian PANRB, Jakarta Selatan, Jumat (24/7).
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Layanan yang tersedia antara lain layanan administrasi kependudukan, BPJS, pengurusan paspor, hingga layanan yang berkaitan dengan Kementerian Agama dan Kementerian Hukum. Sejumlah BUMN juga turut menyediakan layanan, salah satunya Taspen.
Rini mengatakan pemerintah terus mendorong instansi yang memiliki layanan kepada masyarakat untuk mengintegrasikan layanannya ke dalam mal pelayanan publik.
Menurut dia, langkah tersebut sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto agar masyarakat tidak perlu lagi datang dari kantor ke kantor untuk mendapatkan pelayanan pemerintah.
"Saya berharap instansi pemerintah yang memiliki layanan-layanan kepada masyarakat bisa ikut serta menyatukan layanan ke dalam satu tempat, sehingga masyarakat menjadi lebih mudah," ujar Rini.
Saat ini, pemerintah memiliki 313 mal pelayanan publik di berbagai daerah. Sebanyak 88 di antaranya dibangun pada masa pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.
Dalam kesempatan sama, Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian mengatakan pembangunan mal pelayanan publik masih menjadi pekerjaan rumah bagi pemerintah pusat.
Menurutnya, masih ada sekitar 200 daerah yang perlu didorong untuk membangun mal pelayanan publik, terutama daerah yang memiliki ibu kota dengan kepadatan penduduk tinggi. Namun, tidak ada salahnya juga sebuah daerah dengan kepadatan penduduk yang rendah membangun mal pelayanan publik
"Daerah tidak terlalu banyak masyarakatnya tidak ada salahnya kalau dibuatkan mal pelayanan publik," ujar Tito.
Kehadiran mal pelayanan publik yang mengintegrasikan berbagai jenis layanan dinilai dapat membantu meningkatkan pendapatan asli daerah (PAD). Hal ini tidak lepas dari sistem pelayanan dan pembayaran pajak serta retribusi daerah yang menjadi lebih mudah.
Tito mencontohkan Pekanbaru yang mampu meningkatkan PAD dari sekitar Rp800 miliar pada 2024 menjadi Rp1,2 triliun pada 2025. Kenaikan tersebut salah satunya didorong oleh kebijakan pemerintah daerah yang memangkas proses berbelit dalam pembayaran pajak dan retribusi.
"Dia (Wali Kota Pekanbaru Agung Nugroho) mempermudah semua sistem. Dia lihat semua item-item retribusi, item-item pajak daerah, yang bertele-tele dia potong, pangkas, dan kemudian dipermudah," ujar Tito.
Menurut Tito, kemudahan layanan membuat masyarakat lebih bersedia membayar pajak dan retribusi secara sukarela.
Tito menyebut kemudahan layanan berdampak tak hanya ke pendapatan daerah, tetapi juga ke popularitas kepala daerah tersebut.
"Ini banyak kepala daerah yang mungkin gak menyadari keuntungannya. Selain masyarakat suka, elektabilitas dan popularitas juga akan naik," ujarnya.
Dalam rangka menunjukkan komitmen seluruh instansi pemerintah dalam memberikan pelayanan kepada masyarakat, tiga lembaga negara mencanangkan Gerakan Nasional Pelayanan Publik (GNPP) melalui penandatangan surat edaran bersama.
GNPP yang melibatkan Kementerian PANRB, Kementerian Dalam Negeri, dan Ombudsman RI ini memiliki simbol 24/7 yang berarti pelayanan publik dilakukan terus-menerus tanpa dibatasi ruang dan waktu.
Dalam pelaksanaan di GNPP, Kementerian PANRB akan melakukan penguatan kebijakan, pembinaan, pemantauan, dan evaluasi peningkatan kualitas pelayanan publik.
Lalu, Kementerian Dalam Negeri akan memperkuat implementasi gerakan hingga ke pemerintah daerah, berkoordinasi dan menyinkronkan pelaksanaan, serta menguatkan kapasitas pemerintah daerah.
Kemudian, Ombudsman RI akan mengawal kualitas pelayanan melalui pengawasan, aspirasi masyarakat, dan akuntabilitas penyelenggaraan pelayanan publik.
(dhz/pta)
Add
as a preferred
source on Google
Duit di Rekening Terkuras Habis, Awas Modus Baru Maling M-Banking
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta, CNBC Indonesia - Mobile banking (m-banking) telah menjadi layanan perbankan digital yang memudahkan masyarakat melakukan berbagai transaksi hanya melalui ponsel. Namun, di balik kemudahan tersebut, pengguna juga menghadapi ancaman kejahatan siber yang dapat menguras saldo rekening apabila lengah menjaga keamanan akun.
Pelaku kejahatan digital kini memanfaatkan beragam modus untuk mencuri akses ke rekening nasabah. Mulai dari pencurian data pribadi, penyebaran malware, hingga praktik phishing yang bertujuan memperoleh informasi penting seperti PIN maupun kode verifikasi.
Untuk meminimalkan risiko menjadi korban pembobolan rekening, nasabah perlu memahami langkah-langkah pengamanan saat menggunakan layanan m-banking. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) pun membagikan sejumlah tips agar transaksi digital tetap aman.
Tips untuk Menghindari Kejahatan Digital Banking:
1. Tidak memberitahukan kode akses/nomor pribadi Personal Identification Number (PIN) kepada orang lain.
2. Tidak mencatat dan menyimpan kode akses/nomor pribadi SMS Banking di tempat yang mudah diketahui orang lain.
3. Periksalah transaksi secara teliti sebelum melakukan konfirmasi atas transaksi tersebut untuk dijalankan.
4. Setiap kali melakukan transaksi, tunggulah beberapa saat hingga menerima respons balik atas transaksi tersebut.
5. Untuk setiap transaksi, nasabah akan menerima pesan notifikasi atas transaksi berupa SMS atau email yang akan tersimpan di dalam inbox. Periksa secara teliti isi notifikasi tersebut dan segera kontak ke bank apabila ada transaksi yang mencurigakan.
6. Jika merasa PIN diketahui oleh orang lain, segera lakukan penggantian PIN.
7. Bilamana SIM card GSM hilang, dicuri, atau dipindahtangankan kepada pihak lain, segera beritahukan ke cabang bank terdekat atau segera melaporkan ke call center bank tersebut.
8. Hati-hati dengan aplikasi di internet yang merupakan spam atau malware yang mungkin dapat mencuri data-data pribadi dan menyalahgunakannya di kemudian hari.
9. Tidak melakukan transaksi internet di tempat umum seperti warnet atau menggunakan WiFi gratis karena data-data berpotensi dicuri oleh pihak lain dalam jaringan yang sama.
10. Tidak lupa melakukan proses log out setelah selesai melakukan transaksi internet banking.
11. Jika berganti ponsel, pastikan seluruh data telah terhapus untuk menghindari penyalahgunaan oleh pihak lain yang menggunakan ponsel tersebut.
(fsd/fsd)
Add
as a preferred
source on Google
[Gambas:Video CNBC]
Setelah Viral Dugaan Diskriminasi WNI di Acara Lari, Entourage Bali Minta Maaf
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Jakarta -
Komunitas digital nomad Entourage Bali dikaitkan dengan komunitas dan acara lari yang menolak Warga Negara Indonesia (WNI) bergabung. Kini, mereka meminta maaf dan menghentikan sementara seluruh kegiatannya.
Pernyataan resmi dan klarifikasi tersebut disampaikan melalui unggahan di akun Instagram mereka pada Jumat (25/7/2026).
"Pertama, kami minta maaf sebesar-besarnya kepada pihak-pihak yang merasa tersinggung karena kami sama sekali tidak ada niat untuk mendiskriminasi siapa pun. Kami menyetop sementara semua acara saat ini untuk mengambil tanggung jawab penuh dan berjanji akan melakukan perubahan nyata ke depannya," pernyataan Entourage Bali dalam IG itu.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Entourage mengakui adanya kesalahan sistem pada proses persetujuan otomatis untuk masuk ke grup WhatsApp komunitas mereka. Kesalahan teknis tersebut memunculkan sebuah bias yang berujung pada tertolaknya sejumlah pendaftar dengan nomor telepon awalan +62 atau warga negara Indonesia.
"Memang ada kesalahan pengaturan otomatis pada sistem kami untuk grup WhatsApp dan acara non-lari. Niat kami sebenarnya ingin bikin wadah kumpul, tapi malah muncul bias yang bikin beberapa pendaftar dengan nomor Indonesia ditolak secara keliru," pernyataan ditambahkan.
Komunitas itu mengeklaim keanggotaan mereka tidak pernah ditentukan oleh kewarganegaraan tertentu dan selalu terbuka bagi masyarakat Indonesia. Mereka juga menjelaskan beberapa acara memang memiliki syarat khusus sesuai tujuannya, seperti acara khusus digital nomad atau kegiatan jalan santai khusus perempuan.
"Sebenarnya status digital nomad itu tidak dilihat dari kewarganegaraannya, buktinya anggota komunitas kami datang dari banyak negara. Acara klub lari kami juga dari awal selalu terbuka buat siapa saja tanpa harus mendaftar," pernyataan akun itu.
Mereka juga memberikan contoh pada kegiatan lari bertajuk Silent Disco Run pada Rabu (22/7) lalu yang mewajibkan tiket karena keterbatasan alat headphone. Acara yang dimulai pukul 05.30 Wita demi menghindari macet dan diklaim justru didominasi oleh pendaftar lokal.
"Acara lari kemarin adalah kegiatan bertiket perdana kami karena jumlah alat pendengarnya sangat terbatas. Namun dari 94 pesanan untuk 120 tiket yang terjual, peserta asal Indonesia justru menjadi kelompok yang paling besar," pernyataan Entourage.
Berdasarkan grafik demografi dari 94 tamu, sebanyak 22 orang atau 23,4 persen adalah orang Indonesia, disusul warga Rusia sebanyak 14,9 persen, dan kelompok Anglo sebesar 12,8 persen. Data turunan lainnya mencakup kelompok Asia Timur sebesar 6,4 persen, Korea dan Asia Selatan masing-masing 5,3 persen, serta dua puluhan persen sisanya terbagi dari kawasan Eropa, Afrika Utara, hingga Amerika Latin.
"Tujuan utama kami dari dulu selalu ingin membangun komunitas yang inklusif dan memberi dampak positif buat Bali. Sebagai contoh nyatanya, tiap minggu kami rutin berkolaborasi dengan para pengusaha lokal dan lembaga-lembaga amal," pernyataan Entourage Bali.
Entourage Bali menjadi sorotan setelah sejumlah WNI mengaku ditolak bergabung dalam acara lari yang mereka selenggarakan. Imigrasi kini memasukkan dua inisiator komunitas tersebut, yang merupakan warga negara Belanda, berinisial JAS (35), pemegang Izin Tinggal Terbatas (ITAS) untuk bekerja, dan HQV (37), pemegang ITAS investor, ke dalam daftar cekal.
Selain dugaan diskriminasi, Entourage juga diduga melakukan kegiatan bisnis sebagai penyelanggara lari berbayar. Selain itu, aktiviitas lari bersama tersebut tidak menggunakan izin keramaian.
(fem/fem)
Pesawat Pan Am yang hilang 74 tahun silam ditemukan di dasar laut – Mengapa kecelakaan itu mengubah standar keselamatan penerbangan? - BBC News Indonesia
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Sumber gambar, Pan Am Historical Foundation/John Johnson Collection
- Penulis, Juan Francisco Alonso
- Peranan, BBC News Mundo
Telah diterbitkan 7 jam yang lalu
Waktu membaca: 7 menit
"Hadirin sekalian, selamat datang di penerbangan menuju (...). Sebelum lepas landas, kami meminta perhatian penuh Anda sejenak untuk menyimak instruksi keselamatan."
Sekarang, pengumuman di atas terdengar lazim saat penumpang di dalam pesawat, baik hendak memulai liburan, perjalanan bisnis, atau sekadar pulang ke rumah.
Instruksi dari awak kabin dilanjutkan dengan mengingatkan penumpang agar menggunakan sabuk pengaman, tidak merebahkan kursi saat lepas landas maupun pendaratan.
Lalu, informasi lain diberikan seperti letak pintu darurat, jaket pelampung, serta cara menggunakannya jika terjadi pendaratan di air.
Tapi prosedur keselamatan ini dulunya tak pernah disiarkan ke penumpang, sampai insiden kecelakaan pesawat mematikan pada 1952 di Pulau Puerto Rico, mengubah banyak hal.
Tragedi yang menewaskan 52 orang itu kembali menjadi sorotan lebih dari tujuh dekade kemudian, setelah sekelompok penjelajah dan ilmuwan menemukan bangkai pesawat tersebut di dasar Samudra Atlantik.
Menurut Air/Sea Heritage Foundation, bangkai pesawat DC-4 milik maskapai Pan Am Amerika Serikat yang kini sudah tidak beroperasi itu ditemukan pada 2 Juni 2026 sekitar pukul 19.00 waktu setempat.
Pencarian yang berhasil menemukan pesawat tersebut melibatkan organisasi itu, perusahaan eksplorasi Deep Sea Vision (DSV) dan Eco Minerals, serta jaringan televisi Amerika Serikat, Discovery Channel.
Tragedi Jumat Agung
Kecelakaan Penerbangan 526A hingga kini masih tercatat sebagai salah satu bencana udara terburuk dalam sejarah Puerto Rico.
Pada 11 April 1952, yang bertepatan dengan Jumat Agung, sebanyak 64 penumpang, termasuk enam anak-anak, serta lima awak berada di dalam Clipper Endeavour, pesawat DC-4 bermesin empat baling-baling yang ukurannya sebanding dengan Boeing 737 modern.
Pesawat tersebut lepas landas dari Bandara Isla Grande di San Juan menuju New York, yang kini dilayani oleh Bandara John F. Kennedy.
Namun, beberapa jam kemudian, hari itu akan dikenang dalam sejarah pulau tersebut sebagai "Tragedi Jumat Agung".
Pesawat mengudara pada pukul 12.11 siang. Tapi, hanya beberapa menit setelah lepas landas, mesin nomor tiga mulai mengalami gangguan, disusul mesin nomor empat.
Menghadapi kondisi pesawat yang terus kehilangan ketinggian, Kapten John C. Burn membatalkan rencana awalnya untuk kembali ke bandara.
Sumber gambar, Getty Images
Menurut laporan investigasi kecelakaan yang diperoleh BBC Mundo, sang pilot kemudian memutuskan mengarahkan pesawat ke wilayah pesisir. Tujuannya, menghindari kemungkinan mendarat darurat di kawasan berpenduduk atau di atas terumbu karang.
Pada akhirnya, Burn memilih melakukan pendaratan darurat di permukaan laut (ditching).
Menurut artikel yang diterbitkan Pan Am Historical Foundation, sang kapten memiliki pengalaman luas dalam penerbangan lintas samudra dan terbiasa melakukan manuver di atas perairan.
Pengalaman itu diperoleh karena Pan Am selama bertahun-tahun mengoperasikan pesawat amfibi pada rute-rute internasionalnya pada dekade-dekade sebelumnya.
Meski manuver tersebut mengandung risiko sangat besar dan bagian ekor pesawat terlepas setelah menghantam permukaan air, seluruh penumpang dan awak pesawat pada awalnya berhasil selamat dari benturan itu.
Badai sempurna yang berujung maut
Namun, rasa lega itu tidak berlangsung lama.
Dengan badan pesawat yang retak, air laut dengan cepat membanjiri kabin dan kurang dari tiga menit setelah menghantam permukaan laut, pesawat itu karam, menyeret 52 orang ke dasar laut.
Hanya 39 jenazah yang berhasil ditemukan.
Apa yang sebenarnya terjadi?
Penyelidikan yang dilakukan Dewan Aeronautika Sipil Amerika Serikat, pendahulu Federal Aviation Administration (FAA) saat ini, menyimpulkan kecelakaan tersebut dipicu kerusakan mekanis pada mesin yang tidak ditangani tepat waktu.
Dalam penerbangan sebelumnya, seorang kapten lain disebutkan telah melaporkan adanya masalah pada pesawat itu.
Namun, para penyelidik menyimpulkan, tragedi itu diperparah sejumlah faktor lain, termasuk hambatan bahasa, tidak adanya instruksi yang jelas bagi penumpang, serta ketiadaan prosedur evakuasi yang memadai.
Sumber gambar, Air/Sea Heritage Foundation and Deep Sea Vision
"Setiap penumpang memiliki jaket pelampung yang disimpan di dalam kantong pada bagian belakang masing-masing kursi," demikian disebutkan dalam laporan yang diterbitkan pada September 1952.
"Di atas setiap kantong terdapat petunjuk dalam bahasa Inggris dan Spanyol yang menunjukkan lokasi jaket pelampung tersebut," lanjut laporan setebal 13 halaman itu.
Namun, kesaksian para penyintas mengungkapkan, "sebelum pendaratan darurat di laut, tidak ada satu pun awak kabin yang memberi tahu penumpang mengenai lokasi jaket pelampung maupun cara menggunakannya."
"Akibatnya, terjadi kebingungan yang cukup besar," tulis para penyelidik.
Baca Juga:
- Apa benar pesawat saat ini lebih mudah mengalami kecelakaan?
- Apa yang terjadi kalau ada penumpang meninggal dunia saat pesawat sedang terbang?
- Penerbangan pesawat perintis dihentikan, ibu hamil di Yahukimo Papua meninggal dunia – 'Pesawat satu-satunya cara menyelamatkan pasien ke luar'
Mereka mengakui ketiadaan instruksi membuat banyak penumpang tidak mengetahui apa yang harus dilakukan untuk menyelamatkan diri.
Keadaan diperburuk oleh fakta bahwa hanya satu dari tiga rakit penyelamat tiup yang dapat mengembang dengan sempurna. Rakit tersebut kemudian dinaiki kopilot, dua pramugari, dan tiga penumpang.
Sementara itu, sang kapten bersama 10 penyintas lainnya bertahan mengapung di laut selama hampir satu jam hingga akhirnya diselamatkan petugas Penjaga Pantai Amerika Serikat.
Sumber gambar, Getty Images
Para penyelidik juga menemukan bahwa penyimpanan rakit penyelamat di kompartemen di belakang kokpit menyulitkan akses pada saat-saat kritis dan kemungkinan turut berkontribusi terhadap tingginya jumlah korban jiwa.
"Jika lebih banyak rakit penyelamat yang mudah dijangkau, nyawa tambahan mungkin dapat diselamatkan," demikian bunyi laporan tersebut.
"Dewan menyimpulkan, kemungkinan lebih banyak nyawa dapat diselamatkan apabila para penumpang telah menerima instruksi sebelumnya mengenai lokasi dan cara penggunaan jaket pelampung," tegas laporan itu.
Berdasarkan temuan tersebut, lembaga investigasi merekomendasikan agar jaket pelampung dan rakit penyelamat disimpan di lokasi yang mudah diakses serta dapat digunakan dengan cepat saat evakuasi darurat.
Selain itu, lembaga tersebut mengusulkan agar maskapai yang mengoperasikan penerbangan jarak jauh di atas perairan diwajibkan memberikan penjelasan lisan kepada penumpang mengenai lokasi jaket pelampung, cara penggunaannya yang benar, letak pintu darurat, serta lokasi rakit penyelamat.
"Penjelasan ini harus mencakup demonstrasi praktis mengenai cara mengenakan jaket pelampung dengan benar," demikian rekomendasi yang tercantum dalam laporan itu.
Sumber gambar, Cortesía Air/Sea Heritage Foundation
Rekomendasi tersebut kemudian diterima otoritas Amerika Serikat dan dimasukkan ke dalam regulasi penerbangan sipil pada 1965.
Seiring waktu, aturan itu berkembang menjadi standar keselamatan yang diadopsi oleh sebagian besar industri penerbangan dunia.
"Insiden ini menjadi katalis yang mendorong berbagai perbaikan keselamatan, termasuk penggunaan perlengkapan apung yang lebih baik serta sesi pengarahan keselamatan sebelum penerbangan," kata John Cox, pilot sekaligus pakar keselamatan penerbangan, seperti dikutip harian Inggris The Guardian.
Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (CAA) juga mengatakan kepada BBC Mundo, investigasi kecelakaan Pan Am di Puerto Rico pada 1952 mengungkap sejumlah persoalan yang berkaitan langsung dengan langkah-langkah keselamatan yang kini menjadi praktik umum dalam penerbangan sipil.
"Saat ini, penumpang secara rutin menerima pengarahan keselamatan sebelum keberangkatan yang mencakup peralatan darurat, prosedur keselamatan, dan lokasi pintu keluar darurat, termasuk petunjuk penggunaan jaket pelampung jika diperlukan," kata CAA.
Operasi pencarian yang rumit
Mengapa dibutuhkan waktu lebih dari tujuh dekade untuk menemukan pesawat tersebut?
Ada beberapa alasan.
"Clipper Endeavour hilang pada 1952, sehingga tidak ada catatan radar maupun data GPS yang memungkinkan kami mengetahui secara pasti lokasi kecelakaan itu," kata Russ Matthews, Presiden Air/Sea Heritage Foundation, kepada BBC Mundo.
"Berkat kesaksian para penyintas dan saksi mata, kami memiliki gambaran yang cukup jelas mengenai area umum lokasi kecelakaan. Namun, informasi tersebut tetap hanya berupa perkiraan yang didasarkan pada bukti-bukti yang tersedia," tambahnya.
Matthews juga menyebut kedalaman lokasi bangkai pesawat sebagai salah satu tantangan terbesar dalam pencarian.
Sisa-sisa DC-4 itu berada sekitar 600 meter di bawah permukaan Samudra Atlantik.
Namun, kemajuan teknologi dalam beberapa tahun terakhir memungkinkan tim pencari mengatasi berbagai hambatan yang selama bertahun-tahun membuat pesawat tersebut tak dapat ditemukan.
Sumber gambar, Getty Images
Deep Sea Vision, perusahaan yang bergerak di bidang eksplorasi bawah laut dan pertambangan, mengembangkan drone bawah air yang dilengkapi sensor canggih.
Perangkat itu mampu memindai area dasar laut yang sangat luas hingga kedalaman 6.000 meter dan dapat tetap beroperasi di bawah air selama empat hari berturut-turut.
"Ini menjadi titik balik dalam pencarian, dan hasilnya berbicara dengan sendirinya," ujar Matthews.
Identifikasi definitif terhadap bangkai DC-4 dilakukan melalui studi fotografi terhadap lokasi kecelakaan.
Gambar-gambar yang diperoleh memperlihatkan dengan jelas logo Pan Am yang ikonik berupa sayap serta nama pesawat yang masih dapat dibaca pada badan pesawat.
Meski mengalami kerusakan, sebagian besar struktur pesawat masih utuh dan berada dalam kondisi yang relatif terawat.
Penemuan ini juga dapat memberikan harapan baru bagi keluarga korban kecelakaan udara lainnya, termasuk keluarga penumpang dan awak Malaysia Airlines Penerbangan MH370 yang hilang lebih dari 12 tahun lalu dengan 239 orang di dalamnya.
Piala Presiden - Pertandingan Persib lawan Arema, Maung Bandung tanpa tujuh andalan - ANTARA News Megapolitan
calendar_today 25.07.2026 - person - timer ~
Kota Bandung (ANTARA) - Pelatih Persib Bandung Igor Tolic memastikan timnya tetap menyiapkan skuad terbaik untuk menghadapi Arema FC pada laga perdana Piala Presiden 2026 di Stadion Si Jalak Harupat, Kabupaten Bandung, pada Sabtu (25/7).
Tolic mengatakan Persib telah menjalani persiapan dengan baik menjelang pertandingan pembuka turnamen pramusim tersebut meski harus tampil tanpa sejumlah pemain kunci.
“Kami sudah mempersiapkan yang terbaik di dalam latihan untuk bertanding di Piala Presiden ini meskipun masih kehilangan beberapa pemain,” kata Tolic dalam konferensi pers Piala Presiden 2026 di Bandung, Jumat.
Persib Bandung dipastikan tidak diperkuat Sandy Walsh, Eliano Reijnders, Thom Haye, Saddil Ramdani, Beckham Putra Nugraha, Ragnar Oratmangoen, dan Marc Klok yang saat ini tengah mengikuti pemusatan latihan timnas Indonesia untuk persiapan Piala AFF 2026.
Selain itu, rekrutan anyar Persib, Mariano Peralta, juga dipastikan belum dapat diturunkan pada laga melawan Arema FC karena belum bergabung dan menjalani sesi latihan bersama tim.
“Kami masih menantikan kedatangannya (Mariano Peralta). Ketika dia sudah datang, kita akan lihat situasinya. Mungkin dia baru bisa main di pertandingan selanjutnya, tapi tidak untuk pertandingan pertama,” ujarnya.
Sementara itu, Gelandang Persib Bandung, Adam Alis menyebut ajang Piala Presiden 2026 menjadi momentum penting bagi timnya untuk membangun kekompakan dan mematangkan persiapan sebelum mengarungi kompetisi musim 2026/2027.
Menurut Adam, turnamen pramusim tersebut menjadi bagian dari proses pembentukan kekompakan antarpemain, termasuk sejumlah pemain baru yang bergabung pada musim ini.
“Turnamen pramusim seperti ini bagian dari persiapan untuk menuju liga. Mudah-mudahan di persiapan ini kita bisa lebih kompak dan lebih siap lagi,” kata dia.
Persib Bandung tergabung di Grup A bersama Arema FC, Tampines Rovers dari Singapura, dan DPMM FC dari Brunei Darussalam.
Pada laga perdana, Persib Bandung dijadwalkan menghadapi Arema FC dalam pertandingan yang berlangsung di Stadion Si Jalak Harupat, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Sabtu (25/7), mulai pukul 18.30 WIB.
Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor : Syarif Abdullah
COPYRIGHT © ANTARA 2026
Dilarang keras mengambil konten, melakukan crawling atau pengindeksan otomatis untuk AI di situs web ini tanpa izin tertulis dari Kantor Berita ANTARA.